Самолет SSJ c двигателями «второй категории» впервые в истории российской авиации получит в этом году авиакомпания «Азимут», 23 ноября сообщает «Коммерсант».

Двигатели будут взяты из «подменного пула» — резерва для всех эксплуатантов «Суперджета».

Это подержанные двигатели, которые имеют небольшой налет. Поэтому считается, что их установка повлияет только на сроки обслуживания и общего пользования самолета.

«Силовые установки находятся в великолепном состоянии, их использование никак не может сказаться на эксплуатационных характеристиках и безопасности полетов», — заявили в «Ростехе».

Однако в других авиакомпаниях опасаются, что с учетом дефицита двигателей в пуле, их установка на новые самолеты приведет к простоям уже действующего парка SSJ.

Представители «Ростеха» не уточнили, сколько новых SSJ будут укомплектованы подержанными двигателями в следующем году, но пояснили, что, после того как ЕС в феврале наложил санкции на поставщика двигателей SaM146 — PowerJet, производство новых двигателей было приостановлено:

«С этого времени в производстве лайнеров используются двигатели, имевшиеся в наличии на момент введения санкций», — сказали в «Ростехе».

Авиакомпания «Азимут» планирует до конца года пополнить свой монофлот семнадцатым по счету новым SSJ-100, который получит от «ПСБ Лизинга» с двигателем из «подменного пула». Представители компании заверяют, что это единственный новый SSJ в 2022 году, поставленный с бывшими в употреблении двигателями. Однако в 2023 году перевозчик получит около десяти SSJ в счет плана на 2022 год, некоторые из которых тоже с двигателями из подменного пула.