После 2035 года будут запрещены к продаже автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) — решение по этому вопросу будет озвучено 14 июля, немецкие автопроизводители готовы отстаивать бензиновые и гибридные двигатели, 17 июня сообщает Politico.

Издание отмечает, что запрет на ДВС означает «огромный отход от нынешней траектории отраслевых стандартов, который ознаменовал бы революцию для европейских автопроизводителей».

Эта информация вызвала немедленную реакцию со стороны политически влиятельной немецкой автомобильной промышленности, которая уже несколько месяцев предостерегает против намерений Еврокомиссии.

«Это будет означать конец не только двигателя внутреннего сгорания, но и гибридов с подключаемым модулем», — отметила Хильдегард Мюллер, глава немецкого автомобильного лобби VDA.

Новые правила станут частью пересмотра блока стандартов по сокращению выбросов автомобилей, что является частью «зеленого» курса ЕС по достижению нулевых выбросов CO2 к середине века.

Комиссия обдумывает решения, которые к 2030 году привели бы к сокращению выбросов автомобилей на 60% по сравнению с нынешней целью — сокращения выбросов на 37,5%. По словам еврочиновников, к 2035 году выбросы должны быть нулевыми, то есть цель должна быть достигнута на 100%.

Если предложение попадет в окончательный текст, который должен быть опубликован 14 июля, оно будет рассмотрено странами ЕС и Европейским парламентом. Скорее всего, оно встретит сильное сопротивление со стороны как отраслевых лобби, так и стран с экономикой, сильно зависящей от традиционного автомобилестроения.

В то время как многие автопроизводители начинают производить электромобили с нулевым уровнем выбросов, только Volvo и Volkswagen имеют стратегии перехода на электромобили к концу десятилетия, согласно новому исследованию, проведенному неправительственной организацией Transport & Environment по экологической мобильности. Немецкие конкуренты VW, Daimler и BMW, менее всего готовы отказаться от ДВС.

Представители отрасли заявили, что планы Комиссии приведут к быстрому переходу на аккумуляторные автомобили без рассмотрения альтернатив.

«Если вам понадобится новая машина в 2036 году, выбора не будет», — подчеркнула Сигрид де Врис, возглавляющая лобби CLEPA в Европейском Союзе. «Автомобиль будет иметь электрический двигатель, независимо от того, соответствует ли он потребностям или нет, доступен он по цене или нет, есть ли экологически чистая энергия и инфраструктура для его зарядки или нет», — добавила она.

Автопроизводители хотят, чтобы ЕС и страны-члены в первую очередь резко увеличили расходы на зарядные устройства, чтобы сделать электромобили более привлекательными.

«Это может быть слишком быстро, и мы не сможем увидеть, как соответственно будет расти инфраструктура зарядки», — прокомментировал ситуацию немецкий эксперт.

Но из-за растущей озабоченности по поводу изменения климата, Комиссию вынуждают принять радикальные меры.

Несмотря на тревогу автопроизводителей, окончательного предложения Комиссии по новым целям сокращения выбросов все еще нет, и цифры могут быть изменены до даты публикации 14 июля.

Страны уже начинают движение в этом направлении. Великобритания планирует прекратить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году и включить в производство подключаемые гибриды к 2035 году. Франция установила дату прекращения производства до 2040 года, но на нее оказывается давление, в Брюсселе считают такой переход слишком медленным.