Уникальную технологическую платформу бортовой распределенной информационной вычислительной среды (БРИВС) для интеллектуальной системы управления самолета совместно создают ученые Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения (ГУАП), научного центра «Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем» (ГосНИИАС) и Воронежского государственного университета (ВГУ), 13 февраля сообщает сайт «Приоритет 2030 Лидерами становятся».

Новая разработка позволит осуществлять в ходе полета информационную поддержку пилота, в том числе в аварийных и нештатных ситуациях, что особенно важно.

Распределенная информационная вычислительная среда БРИВС построена на базе детерминированной оптической сети (ДОС), имеющей низкие показатели потери данных и времени задержки, стека протоколов обмена и системы искусственного интеллекта, созданной на базе экспертной системы подготовки и принятия решений (ЭСППР), которая и будет помогать пилоту принять правильное решение.

Предполагается, что в ходе этого проекта будет создан стандарт обмена данными на борту самолетов, обеспечивающий высокую надежность и скорость работы в реальном времени при универсальности перенастройки и гибкой адаптацией БРИВС ко всем ситуациям, возникающим в процессе эксплуатации самолетов, в том числе к аварийным.

Директор Центра аэрокосмических исследований и разработок ГУАП Валентин Оленев пояснил:

«В перспективе разрабатываемая технология позволит создать систему реального времени, которая будет помогать пилотам принимать решения или заменять второго пилота, в том числе в нештатных ситуациях. Дальнейшее ее развитие не только уменьшит количество аварийных ситуаций, но и позволит значительно повысить эффективность воздушных судов, уменьшить их массу, улучшить используемую аппаратуру, применять новые сервисы на борту, которые ранее невозможно было реализовать».

Новая среда управления самолетом за счет перехода на оптическую сеть позволит избавиться от медных кабельных соединений, что снизит вес самолета и при этом обеспечит одновременную работу большого числа бортовых систем и соответствующих программных приложений.

В ГУАП создан стенд прототипирования БРИВС, где на основе ЭСППР уже реализована система анализа событий на борту, подготовлен новый стандарт высокоскоростного обмена данными, а также изготовлены аппаратные прототипы фотонных технологий и демонстратор ДОС с программной системой интеллектуальной поддержки пилота.

Разработка ведется на отечественной аппаратной и программной элементной базе согласно национальным стандартам. Разработчики рассматривают возможность внедрения технологических заделов БРИВС при разработке российского сверхзвукового гражданского самолета нового поколения «Стриж».

Отдельные элементы БРИВС уже запатентованы, так, ГосНИИАС получил патент на принципы передачи данных, а в ГУАП подготовлен проект национального государственного стандарта на протокол передачи данных.