Российский Федеральный центр судебных экспертиз Министерства юстиции РФ проведет экспертизу с целью установить рыночную стоимость проведенных на трех пассажирских Як-40 работ специального летного отряда (СЛО) «Россия», соответствующее решение принял Мещанский районный суд Москвы. Об этом со ссылкой на свои источники сообщает 2 августа Коммерсант.

В Мещанском райсуде столицы рассматривается с 2020 года уголовное дело о предполагаемом хищении на сумму в 253 млн рублей, совершенном при отделке самолетов специального летного отряда (СЛО) «Россия», которые обслуживают первых лиц Российского государства. Тогда, в частности, утверждалось, что кожу крупного рогатого скота заменили более дешевой козлиной.

В свою очередь, подсудимые — бывший генеральный директор ООО «Вемина Авиапрестиж» Виталий Романюк, исполнительный директор данной компании Сергей Давыдов, а также бывший вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по государственной авиации специального назначения Сергей Герасимов — отвергли выдвинутые против них обвинения, защита подсудимых назвала их абсурдными, настаивая на том, что подобные претензии следовало решать в гражданском, а не в уголовном порядке.

Как следовало из фабулы обвинения, предположительные хищения были осуществлены во время выполнения заключенного весной 2017 года государственного заказа СЛО с ОАК. Предметом соглашения было дооборудование и отделка салонов указанных самолетов. Субподрядчиком ОАК при выполнении заказа стала компания «Вемина Авиапрестиж», она же была единственным участником и победителем конкурса, проведенного, по словам представителя государственного обвинения, «формально».

Следствие настаивало на том, что эта фирма выдвинула «заведомо завышенную цену» работ, которая должна была составить 370 млн рублей. СЛО заключил с ОАК контракт на сумму 394 млн рублей (указанные выше 370 млн рублей с прибавлением накладных расходов ОАК). Из этой суммы 253 млн рублей были «необоснованно», как считают в следствии, перечислены ООО «Вемина авиапрестиж», которая, в свою очередь, привлекла к выполнению работ два белорусских предприятия — ЗАО НПФ «КВАНД-АСХМ» (она изготавливала кресла) и Минский завод гражданской авиации № 407.

Как следует из обвинения, Давыдов и Романов знали о том, что «реальная стоимость работ на самом деле не превысит 190 млн рублей». Представитель государственного обвинения отметил, что компания «Вемина Авиапрестиж» использовала самостоятельно закупленные материалы и оборудование.

Из обвинения также следует, что Герасимов не был осведомлен о предполагаемых махинациях, «обеспечив» победу в конкурсе компании «Вемина Авиапрестиж» с целью достижения «карьерного роста». В следствии считают, что он, будучи топ-менеджером ОАК и не проконтролировав качество выполненных работ, в ходе которых предположительно были похищены 253 млн рублей, злоупотребил своими полномочиями.

Нынешнее решение провести экспертизу было мотивировано противоречиями в выводах, сделанных следствием о предположительном завышении компанией ООО «Вемина Авиапрестиж» цене работ на бортах летательных средств. Кроме того, как утверждается, при отделке самолетов ею якобы применялась козлиная, а не буйволиная кожа. Наблюдались разночтения и в результатах экспертиз, которые проводились по решению Арбитражного суда Москвы.

Как следовало из решения Арбитражного суда Москвы, должна была быть проведена судебная экспертиза c обязательным осмотром прошедших дооборудование самолетов. Ее проведение было поручено ЗАО «Российская оценка». Этой организации была поставлена задача определить стоимость выполненных работ по дооборудованию пассажирских салонов Як-40. Заключение эксперта организации было подготовлено к 17 мая 2021 года. Согласно ему, рыночная стоимость выполненных работ с учетом НДС по одному самолету составила 185,4 млн руб., второму — 71,1 млн руб. и третьему — 112,2 млн руб., а всего за три воздушных судна — 368,7 млн руб.

Кроме того, решение Арбитражного суда столицы предполагало проведение анализа кожи, использованной для отделки кресел салонов воздушных судов: была ли она козлиной или кожей крупного рогатого скота, подвергалась ли она тому или иному — механическому при монтаже кресел или химическому — виду обработки, а также соответствует ли условиям договора и требованиям, предъявляемым к авиационной технике и безопасности полетов. Для решения этой задачи были привлечены специалисты испытательного центра ФГУП ВИАМ.

Согласно данному ими заключению, при отделке кресел салонов самолетов была использована кожа крупного рогатого скота, а не козлиная. Это подтверждается протоколами испытаний в ОАО «Инновационный научно-производственный центр текстильной и легкой промышленности».

«Ознакомившись с выводами экспертов в рамках арбитражного дела, Мещанский райсуд Москвы согласился с наличием противоречий в данных следствия о завышенной более чем в два раза стоимости работ, а также использованного материала для отделки кресел Як-40», — приводит решение суда издание.

В связи с этим, Мещанский райсуд Москвы назначил проведение собственной экспертизы, но уже в рамках уголовного дела. В свою очередь, государственное обвинение при этом, по словам адвокатов подсудимых, не возражало.