Блокировка Суэцкого канала дала России возможность напомнить о Северном морском пути, написал журналист французского журнала Capital 26 марта в статье на сайте издания.

Отмечается, что президент России сделал Крайний Север одним из приоритетных направлений развития страны. Торговый маршрут через Арктические регионы России становится всё более привлекательным на фоне таяния ледников.

Хотя на данный момент этот маршрут очень дорог и пока не может быть взят на вооружение обычными торговыми судами, считают в Capital.

Тем не менее, Россия располагает значительным ледокольным флотом, который может помочь торговым судам пересечь этот путь. Если проходимость маршрута будет улучшена, он может стать «революцией в мире морских перевозок», отмечает издание. Время прохождения маршрута Азия—Европа может быть сокращено на 15 дней.

В 2020 году суда из Китая совершили по Северному морскому пути восемь рейсов туда-обратно, доставив более 163 тыс. тонн груза. Общий объем грузов, перевезенных по этому маршруту, составил в 2020 году 32,97 млн тонн.

Правительство России хочет довести объем перевозок по Севморпути до 80 млн тонн к 2024 году. В первую очередь речь идет о поставках сжиженного природного газа.

Разговоры о привлекательности арктического пути усилились на фоне затора, образовавшегося в Суэцком канале.

Напомним, 23 марта контейнеровоз Ever Given перегородил южную часть Суэцкого канала. Причиной называется изменение курса из-за сильного ветра и песчаной бури. В итоге судно уперлось носом и кормой в противоположные берега русла, полностью заблокировав проход для других торговых судов.