Qatar Airways заявила о начале судебного разбирательства в британском суде против авиастроительной компании Airbus в связи с дефектами на фюзеляже самолетов A350, 21 декабря сообщает Reuters.

Использование самолетов было остановлено на несколько месяцев из-за повреждений, в том числе пузырей на краске и коррозии подслоя молниезащиты, что, по словам Qatar Airways, привело к приостановке полетов 21 самолета A350 ее внутренним регулятором.

Airbus настаивает на том, что пассажирские самолеты из углеродного композита безопасны для полетов, несмотря на некоторую «деградацию поверхности», в то время как Qatar Airways заявляет, что слишком рано делать выводы о безопасности.

Спор достиг своего пика на прошлой неделе, когда Airbus обвинил авиакомпанию Gulf в искажении представления о проблеме как о проблеме безопасности и пригрозил потребовать проведения независимой экспертизы.

В понедельник Qatar Airways нанесла ответный удар, заявив, что подала жалобу на Airbus в Высокий суд Лондона.

«К сожалению, мы потерпели неудачу во всех наших попытках найти конструктивное решение с Airbus в отношении повышенного износа композитного фюзеляжа, отрицательно влияющего на самолет Airbus A350», — говорится в заявлении компании.

Таким образом, Qatar Airways не остается иного выхода, кроме как стремиться к быстрому разрешению этого спора через суд.

В заявлении, сделанном поздно вечером в понедельник, Airbus подтвердил, что получил официальный иск.

Представитель компании ранее подтвердил, что он нашел причину проблемы и работал с клиентами и европейским регулятором, который подтвердил, что не выявил проблем, связанных с безопасностью самолетов.

Qatar Airways отрицает, что дефекты на поверхности, которые, по словам очевидцев, присутствуют на некоторых самолетах, не повлияют на безопасность полетов. Поэтому компания потребовала, чтобы Airbus провел «тщательное расследование».

Ранее несколько руководителей отрасли заявили, что такая публичная судебная тяжба между двумя ведущими игроками в авиации беспрецедентна.

Споры расширились в этом месяце, когда из документов, просмотренных агентством Reuters, стало известно, что с 2016 года по крайней мере пять других авиакомпаний из разных климатических зон жаловались на краску или другие проблемы с поверхностью. До недавнего времени Airbus утверждал, что проблема была сосредоточена на краске катарских самолетов A350, базирующихся в Персидском заливе.

Reuters также впервые сообщил, что Airbus рассматривает возможность изменения системы защиты от молний.

Производитель самолетов заявил, что предлагает временные решения, начиная от ремонта до перекраски, и обвинил Qatar Airways в игнорировании этих предложений без разумных оснований.

Qatar Airways в понедельник повторила, что не может быть уверена, будет ли предложенный ремонт работать без более глубокого анализа.

Выведенные из эксплуатации 21 самолет составляют 40% от нынешнего парка А350, стартовым заказчиком которого был Катар. Другие авиакомпании по-прежнему эксплуатируют самолет, заявляя, что его летная годность не зависит от того, что они называют косметическими проблемами.

Между тем, похоже, что этот скандал дорого обойдется Airbus и сорвет крупный заказ Катара на новую версию грузового самолета A350.

Исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бейкер сообщил South China Morning Post на прошлой неделе, что ранее рассматривал возможность размещения крупного заказа на грузовой А350. Источники теперь ожидают, что Boeing получит заказ на замену катарских грузовых самолетов.