Атомный ледокол «Арктика» вернулся в Санкт-Петербург после второго этапа ходовых испытаний, сообщает 17 сентября отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот».

Отмечается, что с 23 июня по 16 сентября 2020 года «проводилась проверка работы механизмов и оборудования атомохода в Финском заливе и в Балтийском море».

Были протестированы электроэнергетическая система атомохода в ходовых условиях и «маневренные характеристики судна при различных вариантах осадки», — говорится в сообщении.

По словам генерального директора ФГУП «Атомфлот» Мустафы Кашка, «программа ходовых испытаний выполнена в полном объеме» и «атомный ледокол „Арктика“ готов к переходу в Мурманск».

Также сообщается, что ледокол выйдет в направлении порта Мурманск от достроечной набережной АО «Балтийский завод» 22 сентября. За время перехода «будет осуществлена проверка работы атомного ледокола в ледовых условиях», говорится в сообщении.

Напомним, что атомный ледокол «Арктика» является головным универсальным ледоколом серии 22220, который способен работать как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.

Ледоколы проекта 22220 оснащаются двумя реакторными установками по 175 МВт, что обеспечивает мощность на валах порядка 60 МВт (или 81 577 л. с.). Еще три ледокола, которые на текущий момент строятся на Балтийском заводе, станут самыми большими и мощными ледоколами в мире, так как будут оснащены новыми реакторами РИТМ-200.

Кроме России, ледокольным флотом располагают Китай (два ледокола), США (два ледокола), Канада (два тяжелых ледокола, четыре — средних и девять многоцелевых), Норвегия (патрульный корабль ледового класса). Однако только Россия обладает атомоходами, что обеспечивает большую автономность судов и повышенную ледопроходимость.