Essent.press
Алексей Кулепов

Слухи о возвращении иностранных автопроизводителей. Санкт-Петербург за неделю

На Кировском проспекте. Борис Семенов. 1965
На Кировском проспекте. Борис Семенов. 1965

Новости о возвращении зарубежных автопроизводителей на фоне обвала продаж новых авто

Интересные новости пришли от зарубежных автопроизводителей, заводы которых активно работали в Санкт-Петербурге до 2022 года.

12 марта производитель запчастей из Южной Кореи Donghee заявил о желании перезапустить линии по производству запчастей летом 2025 года. Это следует из вакансий, размещенных на сайте hh.ru. На данный момент корейский поставщик комплектующих ищет оператора и инженера производственной линии. В Donghee заявили, что ожидают ослабления санкций к лету 2025 года и планируют возобновить поставки комплектующих для бывшего завода Hyundai в Санкт-Петербурге.

Вместе с тем, 13 марта ВКО «Алмаз-Антей» сообщил об приостановке на неопределенный срок планов по выпуску электрокаров e-Neva на мощностях бывшего завода Toyota в Шушарах, сейчас там собирают российский автомобиль премиум класса Aurus. По имеющейся информации в СМИ, проект остановился на этапе концепта, так как не хватает специализированных компетенций и не удалось собрать достаточного финансирования, а сам холдинг занят выпуском продукции в интересах министерства обороны. Стоит отметить, что проект по производству электроавтомобилей рассматривался в 2021 году как этап для выхода на рынок гражданской продукции.

«Автомобильный завод АГР» ищет сотрудников для площадки на базе бывшего завода General Motors в Шушарах, об этом написано в размещенных вакансиях. По информации «Делового Петербурга», там могут начать собирать автомобили марки Chery.

Неделей ранее в СМИ появилась информация о том, что корейские и японские автопроизводители рассматривают варианты возобновления деятельности в России. По-видимому, речь идет о возвращении к сборочному производству на заводах в Санкт-Петербурге. Примечательно, что корейская компания Kia Hyundai Motor Group вела переговоры с российской стороной перед тем, как заявить об уходе из России. После чего, завод Hyundai был продан за условный 1 Евро, с возможностью выкупа обратно.

Также появились слухи о намерении вернуться в Россию Toyota и Reno. Обязательным условием для возвращения указывается завершение конфликта на Украине.

Разговоры о возобновлении производства идут на фоне обвала продаж авто в феврале 2025 года и информации о сотнях тысяч машин, скопившихся на складах у дилеров. 15 марта ассоциация «Российские автомобильные дилеры» обратилась к главе правительства России Михаилу Мишустину и главе администрации президента с просьбой о поддержке в виде льготного кредита под 10% для отрасли. По мнению дилеров, без государственной поддержки к концу года закроется треть автосалонов и 150 тысяч человек потеряют работу. При этом, игроки рынка заявляют о 800 тысяч непроданных машин и падении продаж в феврале 2025 года на 75% относительно февраля 2024 года. Нужно учитывать, что эти машины тоже куплены на кредиты, которые дилеры брали с целью заработать на перепродаже автомобилей.

Стоит отметить, что при кредите для граждан на новые авто по ставке 30% и выше, утилизационном сборе за импортные авто в зависимости от объема двигателя до 2,7 миллиона рублей, стоимость нового автомобиля в России в среднем в 2,5–3 раза выше, чем в стране, в которой он был произведен. Утилизационный сбор повышался по просьбе отечественных производителей, прежде всего «АвтоВАЗа», который вслед за повышением сбора повысил цены на свою продукцию. Как результат, предприятие работает на склад, а дилеры фиксируют спад продаж.

За все это платили граждане, желающие купить новый автомобиль, по факту оплачивая кредиты, взятые дилерами на покупку самого авто, повышение утилизационного сбора и жадность руководства «АвтоВаза». Видимо, к началу 2025 года деньги у граждан стали заканчиваться, и новый автомобиль для многих снова стал роскошью, а не средством передвижения.

Чиновники от культуры восстановили «добрую» память Э. Дантеса

Данную новость можно отнести к разряду исторических курьезов. Оказывается, что убийца Пушкина все это время был записан, как не тот Дантес, который стрелял на роковой дуэли. Об этом сообщил на заседании Госдумы депутат Олег Смолин. Он заметил, что в официальных документах убийца Пушкина числится как «Дантес Э.», в то время как его имя — Жорж Шарль Дантес. Он же отметил, что Дантес Э. — это Эдмон Дантес, вымышленный персонаж романа Александра Дюма «Граф Монте-Кристо».

12 марта комитет Санкт-Петербурга по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры издал распоряжение о внесении изменений в название исторического места дуэли. Теперь оно звучит так: «Место, где 27 января 1837 г. состоялась дуэль поэта А. С. Пушкина с Ж. Дантесом».

Что ж, можно предположить, что благодаря такой «рекламе» популярность данного места у туристов повысится.

Подготовка разводных мостов к летнему сезону

11 марта состоялся первый развод мостов в этом году. Специалисты «Мостотреста» проверили работу механизмов и готовность конструкций к навигационному сезону 2025 года. В компании напомнили, что проверки мостов будут проводиться почти каждую ночь до начала навигации. Учитывая регламент и число разводных мостов, в городе всего нужно провести порядка 70 подъемов и опусканий пролетов мостов.

Напомним, сейчас в городе 16 разводных мостов. В первые за 40 лет в Санкт-Петербурге построят новый разводной мост — Смоленский.

Алексей Кулепов
Свежие статьи